报废汽车行业发展节约型社会
2018-11-03 05:24:52 4800次浏览
随着我国国民经济持续、稳定、健康的发展,我国汽车工业发展迅猛,自2006 年起,中国取代日本因为次灰于美国的世界第二大新车消费市场;中国汽车产销量仅及于日本和美国超越德国但居世界第三。随着我国汽车工业的发展和汽车更新速度的加快,报废汽车的数量正在逐年增多,参与报废汽车的拆解企业如雨后春笋遍布全国各地,截至 2007 年 12 月底,得到认证的我国报废汽车口收拆解企业已近 400 家。但由于各地汽车拆解企业受技术水平、从业人员素质不高等因素的影响,拆解报废汽车所造成的资源浪费和环染污染一直无法得到有效控制。根据国际经验,汽车上的各种再生资源中 90%以上可以回收利用,玻璃、塑料等回收利用率也可这50%以上,经处理后的这些零部仍有很高的使用价值。目前欧洲及北美报废汽车回收利用率相当高,如德国、法国、美国等国家报废汽车材料的再利用率已达到 95% ,大力推广报废车辆的再利用技术不仅可以节约社会资源,也是一秤积极的环保态度,符合建设节约型社会与和谐社会的大方向。
为了促进报废汽车资源循环产血的发展s 进一步规范报废汽车拆解回收技术和土艺,提高汽军零部件及材料的回收利用率和汽车拆解企业的生产效率,控制污染,中国物资再生协会与江苏技术师范学院自2006年开始共同举办了多期“回收拆解工(汽车)”中级工培训班,得到了广大报废汽车回收拆解企业的政迎和政府相关部门的肯定。
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黄标车,是新车定型时排放水平低于国Ⅰ排放标准的汽油车和国Ⅲ排放标准的柴油车的统称。通常是尾气排放污染量大、浓度高、排放稳定性差的车辆。 按排放限值比较,一辆黄标车的排放量分别相当于5辆国Ⅰ、7辆国Ⅱ、14辆国Ⅲ、20多辆国Ⅳ汽油车。这类在用
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公司在报废汽车回收中,认真贯彻执行国家法律法规,严格执行令第307号,积极开展行业自律,依法回收,规范经营,从源头上控制了报废汽车整车、拼装车、五大总成等上路和重新流入市场的现象,为缓解我市资源短缺,减轻环境污染,促进资源循环,维护人民群众
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河南省中联再生资源有限公司全体同仁将不懈的努力,不断地追求的质量、创特色的品牌及完美的企业形象,秉承节能、求实、奋进、创新的企业精神。在这里,我们将用信念、追求和执着开启新的航程,乘风破浪,勇往直前,驶向我们的理想和目标。用以诚为本、用信得
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事故车是指由非自然损耗的事故,造成车辆伤损,导致机械性能、经济价值下降的车辆。“事故车”,一般是指存在结构性损伤的车辆。同时,泡水车、火烧车等也都属于“特殊事故车”这一类。 事故车识别方法有:外观鉴别、车灯鉴别、查保险、看内饰。河南省中联再
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